ChatGPT上车，车上语音控制终于要变聪明了吗？

　　许多车厂都有语音控制功能，并视为未来汽车最重要的互动界面，但大部分的表现都差强人意，甚至常常让人生气，现在终于有人想到要把 ChatGPT 的模块搬进车上，希望能创造出自然对话的使用体验。

　　说出一个汽车上「有却没在用的」功能，语音助理很可能是许多车主的共同答案，甚至是连想都没想到这个功能，因为实在太少用了。 且不说它的辨识准确度和执行能力，很多时候车主只要动一下手指就能搞定的事，实在懒得跟电脑多讲两句。

　　不过在电动车与自驾车的世代，车载系统的功能复杂度已经超乎想象，比起在屏幕菜单里面找半天，语音控制在未来的角色会更加吃重，因此如何提升其辨识准确度和理解能力，就是一大课题。

　　在我们实测过的新车中，特斯拉的语音识别应该可以排在第一名，无论是准确度或是应对方式，虽然不到百分百的满意，但至少车主会愿意继续使用。 奔驰的 MBUX 系统，语音识别能力也不错，但是应对能力就相对薄弱，车主必须要用电脑听得懂的方式说话，才能达成想要的结果。

　　为了改善这个弱点，奔驰找上微软来一场跨界合作，将 ChatGPT 整合至 MBUX 车载系统，这也是 ChatGPT 首次进入车用领域，透过大型语言模型，让车内语音助理可以达成自然对话，并回答复杂问题。

　　目前这项功能仅开放北美市场车主使用，我们还无法实际体验，但可以想像目前我们可能需要对车辆说：「现在外面的温度几度?」 ，电脑才会告诉我们天气状况; 之后车主就可以说：「外面热吗?」 电脑就能够理解，而告诉我们需要的信息。

　　此外，ChatGPT也能提供脉络式延续对话，车主可以先询问某间餐厅的评价，接着询问它的地址和电话，甚至可以转个弯询问有没有相似的餐厅可以选择，这在目前的语音控制是不可能达成的体验。

　　更让人期待的是，由于 ChatGPT 正在通过 plugin 的方式建立生态系，只要有正确的合作伙伴，车主就有可能在车上透过对话，直接定位餐厅、购买电影票等，大幅提升使用体验。

　　说起来微软和奔驰并非首次合作，在 2021 年奔驰尝试构建软件平台和新底层架构时，就选定了微软 Azure 云服务为合作伙伴，这次导入 ChatGPT，同样也是利用 Azure AI Content Safety 服务，以匿名方式将语音指令分散存储在云端数据库，并由奔驰全权控制，保护客户隐私权。

　　首波能够参与的北美车主，包括EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV和EQB等Mercedes-Benz纯电车款的车主，以及其他Mercedes-Benz燃油车的车主，都可以通过App或是在车上使用语音指令加入计划。

　　有了 ChatGPT 这个超级帮手，奔驰的车内声控体验，也许有机会带给车主全然不同的体验，创造更大的价值。

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