丰田固态电池有新突破 可望将车用电池尺寸、成本及重量皆砍半

　　丰田汽车(Toyota)固态电池科技有全新突破，可望将车用电池的尺寸、成本及重量砍半，预计2027年就能商业化。

　　英国金融时报4日报道，丰田碳中和研发中心总裁Keiji Kaita表示，旗下的液态及固态电池都过于庞大、沉重且昂贵，公司目标是将这些因子全部减半。 丰田甫于6月宣布，计划2027年将车用固态电池技术商业化。 丰田也透过合资企业与Panasonic合作研发这项技术。

　　固态电池被业界专家视为最有机会解决充电耗时、容量偏低及容易着火问题的新兴技术。 这种电池将液体电解质以固体取而代之，阳极则改用锂金属、取代目前锂离子电池使用的石墨。

　　固态电池技术不但造价昂贵、生产难度也高，迫使车商顺延发布时程、并把重点放在液态锂电池的开发作业。 不过，Kaita 4日表示，丰田已在三年前发现处理耐久度问题的方法，有信心在2027年或2028年量产固态电池。 他说，只要减少电池材料的制作流程，即可将固态电池成本降到跟液态锂电池一样、甚至更低。

　　丰田声称，该公司已有技术上的突破，可解决耐久度问题，还针对材料找出解决方案，能让固态电池电动车的单次充电续航力达到1，200公里，充电时间仅要10分钟或更短。

　　电动车正在日益普及中。 特斯拉7月2日公布，今年第二季(4-6月)共计交付466，140台、生产479，700台电动车，已连续第5季产量高于交车量。 Q2交车量不但写下历史新高纪录、还击败市场原先预期。

　　另外，亚马逊投资的电动皮卡车新创企业Rivian Automotive 7月3日公布，Q2电动卡车、小货车生产量达13，992台; 该公司并重申今年产量将达50，000台。 根据FactSet调查，分析师原本预期该公司Q2生产量仅11，000台。

　　小鹏汽车(XPeng)则公布，Q2交车量季增27%至23，205台，重新回到成长轨道。

　　固态电池开发商QuantumScape股价去年崩溃74.45%，今年以来则反弹45.33%。

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