7月车市产销情况：生产210.1万辆，同比下降2.6%
作者： 发布时间：2023-08-23 15:42:59 来源：搜狐 我要评论8月8日，乘联会发布2023年7月车市产销情况。
7月，国内狭义乘用车市场的生产、批发以及零售端遇冷。其中生产端由于国六排放升级的老库存切换，企业生产极其谨慎，7月生产210.1万辆，同比下降2.6%，环比下降4.3%。乘用车厂商批发206.5万辆，同比下降3.2%，环比下降7.6%。
从细分市场来看，7月细分市场的批发销量除轿车市场以外，SUV和MPV市场批发销量均呈同比上涨态势。SUV和MPV完成批发销量106.5万辆和8.6万辆，同比提升4.7%和3.7%。而轿车市场同比大幅下滑11.6%，批发销量为91.5万辆。
新能源车市场的7月批发销量达到73.7万辆，同比增长30.7%，环比下降3.1%。尽管较上月的同比增速有所回落，但仍处于今年的较高位。BEV和PHEV的市场表现均不错，分别完成批发销量49.6万辆和24.2万辆，同比提升15.3%和80%。
从新能源车厂商的批发渗透率来看，7月自主品牌新能源车渗透率为52%，较上月继续增长了0.5个百分点。而豪华品牌不进则退，渗透率由上月的34.2%降为7月的28.9%，合资品牌的努力仍在起效，渗透率由上月的4.2%微增至7月时的5.8%。
在前三十强席位中，销量同比增速为正的厂商有15家，与增速下滑的厂商数量持平，较上月增加3家。其中，理想汽车在7月是同比增速最高的企业，与之相反的是北京现代；位次提升最快的是蔚来汽车，特斯拉中国与北京现代并列成为7月下滑较多的企业。
【厂商Top30】
奇瑞跃升三个身位成亚军小鹏汽车今年首次入榜
越过年中，乘用车厂商的排名又进入了新一轮的洗牌阶段。前十强的平衡被打破，第十一至三十名中也不乏前进了两到九个身位的进击者，新势力在7月也收获了高光时刻。
与上月一致，比亚迪与吉利汽车各自继续稳坐第一、三名，且比亚迪继续以月销超20万辆的成绩独领风骚。奇瑞汽车紧随其后，以14.2万辆的成绩位居第二，同比提升14.7%。
前十强中，长城汽车恢复了些元气，从上月的第九名前进至第七名。7月完成批发销量13.5万辆，同比提升9%。上汽通用五菱在时隔多月之后重回了前十榜单，从第十四名来到了第九名，7月完成批发销量8.5万辆，同比下滑25.9%。
除此以外，上汽大众、上汽通用以及广汽丰田的名次未变，依然为第六、八及十名。
前三十名中，蔚来汽车继3月以后再次进入前三十名，从上月的第33名升至7月的第24名，是7月中位次提升最快的厂商。7月蔚来汽车完成批发销量2万辆，同比提升103.6%。
同样作为新势力一员，理想汽车在众多强敌面前，成为7月里同比增速最快的厂商。7月完成批发销量3.4万辆，同比提升228%。而小鹏汽车则是今年首次进入前三十榜单，位列第30名。
在7月中名次下滑较快的厂商，特斯拉中国与北京现代同样下滑了六位，二者分别位居第13及第29名，完成6.4万辆及1.3万辆，同比增长128%和下滑48%。
7月，月批发销量增速在100%以上的厂商仍为三家，且均被造车新势力拿下，分别是特斯拉中国、理想汽车及蔚来汽车。
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